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ついに行ってきましたサイクルモード（大阪）！

会場の「インテックス大阪」正面です。右側の看板はサイクルモードのもの。
この前で撮ってる人も多かったので、探せば他のブログで見られるかもしれませんね。

天候がよく、駐輪場ありとも書いてあったのでバイク（スクーター）で行ったのですが、
駐輪場の看板にバイクは停められませんとあってガーンとなって、
別のところに停めて暫く歩いて行ったのですが、画像手前の歩道脇にポツポツ停めてありました。


パナソニックのフルフェンダー付クロス。


リッチーのSUPERLOGlC CARB0Nの実物。カーボンの柄は全く無いんですね。軽かったです。


こういう形もいいですね。


撮ったハズがファイルが壊れてたプロファイﾉﾚデザインのハンドル。
カッコよかったです。こんなのだったっけ。。


富士のブースでは洒落たピストが置かれてありました。

20年に渡りお世辞にも上手とは言えない（すいません）個性的なイラストハガキ？を
数多の青年雑誌の読者投稿コーナーに投稿し続け、今では都市伝説化しているハガキ職人を
フィーチャーした深夜番組「タモ○倶楽部」にちょっと感動しました。



パナソニックCTBのもともとポリッシュ？だった鉄のハンドルバーですが、錆が徐々に浮いてくるので、
取り外して、マットブラックに塗装して、端を計3cm短くして、グリップも新調。
エンドバーがなくなったのが寂しいけれど、幅が狭くなり、狭いところでの出し入れがしやすくなるのが良いです。
ブラックも引き締まります。

リアのフルフェンダーは今のタイヤサイズ（おそらく26 x 1.9）だと擦れまくりなので外しました。
でもタイヤを交換するやる気とお金がありませんorz

今年は大阪のサイクﾉﾚモード行きたいなぁ～。行けるかなぁ…。
バイクはどこに停めたらいいのやら。。

最後が…（笑）


SUB購入1年半にしてようやくアダプタ不要でフレンチバルブに空気が入れられるフロアポンプを入手!!


高い位置にメーターがついてて助かります。


このちょっと変わった形状がSUBのフレーム同様魅力的です


フレンチを使う場合は矢印の方向にレバーを倒して固定します。

肝心の仏式ですが、固定のレバーが固い！押してる親指の腹がちょっと痛い！くらいに固い！
使い終わると今度はバルブに刺さったまま、なかなかすんなり抜けてくれません。
６回やりましたが、この調子。。馴染んでないのか、バルブとの相性なのか…。

一方の英式はレバーではなく、ホース先端がバルブキャップのようにくるくる回して被せるタイプ。
こちらは折り畳みの高圧タイヤ（10キロ）でもラクちん。

LEZ○NEのポンプなんかはフレンチがこのタイプらしいので
次に買う機会があればこちらの方がいいかも？と思ってますが、
これ一台でSUB、その他英式の自転車三台、米式のバイクに使えるので、助かります。

SUBのペダルが無事外れたので早速交換してみました。


純正に比べてもとても小さいです！！子供用に見えないこともない…？


最初は踏み込める面積が減って、少し違和感もありましたが、暫く乗ればすぐ気にならなくなりました。

オークションサイトの自転車用品では結構、受け取り不要（ポストに投函されてる）の方法で
商品を送ってもらえる出品者さんが多くて個人的に助かります。
これがバイクなどだと、似たようなサイズでも、宅配便オンリーだったりして、送料＋手数料が商品金額を上回る場合などもあり、
なかなか気軽に買えない時もあるので、この辺の違いはカテゴリ独特である気もします。
こちらのペダルも、レターパック350（という郵便専用封筒にてポスト投函、受け取り不要）で送ってもらえるとの事で選びました。
なお、レターパック350には厚さ制限もあるため、この出品者さんはわざわざ箱からペダルを取り出し、プチプチに包んで送ってくれてます。

シマノプロの工具セットを入手。まず最初に使うのはペダルレンチで
（というかこれ以外の工具の用途はまだよくわかってません）
前回全く回らなかった左側のペダルに再挑戦。


すると前回のあの苦労が嘘のように力を入れるとすぐにガコッと回り出したじゃないですか！
前回のモンキースパナと大して変わらないサイズなのに流石は専用工具ですね。

あとはスタンドを購入して、秋には部屋の隅で
サイクルベースへいるをオープンしたいと思います

といっても他に何をやれるかは不明…。

今年の夏はキツイです。（WEATHERNEWSより）

こちらのブログを参考に、盆トレガーではなく、CATEYEのCOMMUTERをチョイスしました。


取り付け簡単、センサー感度も良好です。


期待していた「夜もTRELOCKのライトのお陰で見える！」件についてはダメでした。
一応バックライトがありますが、こういうマウントをつけたら見えるかもと思います。

昨日通勤に初めて使用しましたが、このモデルの特徴であるETA（到着予定時刻）機能が面白い！
入力した距離に何時何分に着くかの目安を算出するのですが、
普段が結構遅刻ギリギリのため、昨日は表示を見て燃えました（笑）
序盤、ETAでは1分前到着と出て、ペースをアップ！
するとETAが3分前に変化、そのまま到着。腕時計を見れば確かにそんな時間。
SUBに鍵をかけ、駐輪場を後にして、見事（？）遅刻1分前でタイムカードを打てました。

ただ、距離入力（マニュアルモード時）の最小単位がキロからのためか、ゴール間近は結構アバウト。
私の場合、実際が入力値よりも250mほど短くなるため、進捗バーは100％まで行かずに到着しました。
ともあれ、あれこれ表示が出るのは賑やかでかなり気に入りました。

関連参考ページ：
「CATEYE CC-COM10W 開封してみると・・・ 」 - one's Diary
「ETAはESTIMATED TIME OF ARRIVALの略」 - ぶろぐ で あさひ

また気になる点が出てくればここから下に追記します。

ポンプの情報を求めてブリヂストン自転車のページを覗くとちょっとユニークでした。
（LINKをクリックすると実際のページを表示）


LINK　私の「はじめて」はトップチューブにオートマ車のようなシフトレバーが生えてました。あれ何て言うんだろう…。
　

LINK　つまり、メンチャリ？？
　

LINK　カッコいいですね～。拡大画像はこちら


私の折り畳み自転車には納車初日からフレームに傷が入ってます。
折り畳んだ状態で運ぶと傷が入るのは仕様のようで、
それを知らずに店内で畳んで車に載せて帰宅すると…がーん（T_T）
店員さんも畳み方は教えてくれても、この件は何も言ってくれませんでした。
たまたまウチの折り畳みだけがこうなるのかどうかは不明ですが、
そんなわけで、それは困るという人は念のため、折り畳む際に
タオルか何かで干渉しそうな部分を包んでおく事をオススメします。